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隨著跨境電商的發(fā)展，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨的時(shí)效性要求越來(lái)越高。這個(gè)時(shí)候，第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流應(yīng)運(yùn)而生，它的出現(xiàn)就是為了提高倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨時(shí)效性及準(zhǔn)確率，海外倉(cāng)對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要。跨境物流分為郵政小包、國(guó)際快遞、專線物流和海外倉(cāng)，前面三種數(shù)據(jù)國(guó)內(nèi)直發(fā)模式，后者屬于海外倉(cāng)一件代發(fā)。

電商倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)真的能省錢嗎？答案是對(duì)于大部分中小電商賣家而言，是可以省錢的。合理的使用電商倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)可以節(jié)省倉(cāng)租、快遞、軟硬件設(shè)施、人工等幾塊成本，具體如下：
1、節(jié)省倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)用
對(duì)于企業(yè)自建倉(cāng)來(lái)說(shuō)，自己租賃倉(cāng)庫(kù)，有很多企業(yè)為了滿足業(yè)務(wù)需求，都會(huì)根據(jù)自己的最大業(yè)務(wù)量去租倉(cāng)庫(kù)，大部分時(shí)候倉(cāng)庫(kù)面積是閑置的，真正把倉(cāng)庫(kù)最大化利用起來(lái)一年可能就一兩個(gè)月，這樣就造成了很大浪費(fèi)。然而，選擇電商倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)，企業(yè)只需在進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后租用他所需的倉(cāng)庫(kù)面積，之后可根據(jù)淡旺季、銷售數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、促銷活動(dòng)的制定來(lái)提前調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)面積，做到倉(cāng)儲(chǔ)成本的合理化，有效的降低營(yíng)運(yùn)成本。
2、節(jié)省快遞物流費(fèi)用
大多數(shù)中小企業(yè)與快遞物流合作時(shí)拿到的快遞價(jià)格相對(duì)較高，因?yàn)榘l(fā)貨數(shù)量不大，議價(jià)能力低，服務(wù)還很難保障。而電商倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)公司，由于整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的訂單量相對(duì)較大，獲得的快遞價(jià)格相當(dāng)優(yōu)惠。像寶時(shí)云倉(cāng)服務(wù)的200多家企業(yè)，平均訂單每天就有幾萬(wàn)單，形成了規(guī)模效應(yīng)，不僅能降低成本，還能管控物流運(yùn)輸質(zhì)量。同樣的道理，耗材采購(gòu)也形成了集約化，不論從成本還是精力方面都能幫客戶盡可能的降低。
3、節(jié)省軟硬件設(shè)施費(fèi)用
如果要自己建立倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和租賃，貨架的購(gòu)買，倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件系統(tǒng)的投入，叉車、消防設(shè)備、打包機(jī)、傳送帶等的購(gòu)買這都是大投入，一般的中小企業(yè)是很難承受這個(gè)價(jià)格的。像電商倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)公司-寶時(shí)云倉(cāng)，每年在軟件研發(fā)上的投入都是百萬(wàn)級(jí)的，硬件的投入更高，倉(cāng)配體系都是按照500強(qiáng)的大企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)去打造的，如果這些要求中小企業(yè)去投入，是非常不劃算的，因?yàn)橐?guī)模較小，投入后很難收投資，而且這個(gè)投入是持續(xù)性的。
4、節(jié)省人工成本
現(xiàn)在人力資源成本越來(lái)越高，而倉(cāng)儲(chǔ)打包發(fā)貨等工作需要大量人力，但是一般中小電商賣家無(wú)法供養(yǎng)大量的專業(yè)打包庫(kù)管人員的。另外，倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨需要專業(yè)的人員，這些人員不是臨時(shí)招募就行的，尤其是管理方面，需要資深的相關(guān)人員才行，而電商倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)公司有充足的人員儲(chǔ)備，尤其是經(jīng)驗(yàn)豐富倉(cāng)儲(chǔ)管理人員。

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